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Usado Ketch en Canadá

  • 1983 Hallberg-Rassy 42' 42E

    1983 Hallberg-Rassy 42' 42E

    • Fabricante: Hallberg Rassy
    • Tipo de combustible: diesel

    Loa: 42' (12.80 metros) | Tipo de combustible: Diesel | Material del casco: Fibra de vidrio

    $65,753 USD
    Odessa, Canadá
  • 1968 Camper & Nicholsons 38'

    1968 Camper & Nicholsons 38'

    • Tipo de combustible: diesel

    Loa: 38' (11.58 metros) | Tipo de combustible: Diesel | Material del casco: Fibra de vidrio

    $32,821 USD
    Halifax, Canadá
  • Vendedor de confianza
    2017 Bruce Roberts 4JH4-HTE turbo

    2017 Bruce Roberts 4JH4-HTE turbo charge

    • Fabricante: Bruce Roberts
    • Horas: 180 h
    • Tipo de combustible: diesel

    Loa: 55 ft 4 in - 16.86 metros | Haz de luz: 15 ft 5 in - 4,7 metros | Borrador - máx.: 6 pies 6 pulg. - 1,98 metros | Marca de motor: Yanmar | Horas del motor: 180 | Categoría: Vela / Sail | Nombre de la embarca...

    North Vancouver, Canadá
  • 2017 Bruce Roberts 54' Ketch

    2017 Bruce Roberts 54' Ketch 55.33'

    • Fabricante: Bruce Roberts

    Longitud total: 55.33 ft | Nombre: JUNO | Motor: Diésel Yanmar 4JH4-HTE turbo cargado Inboard 110Hp 180Hrs

    $575,000 USD
    North Vancouver, Canadá
  • 1996 Tanton 45 Offshore |

    1996 Tanton 45 Offshore | 45 pies

    • Fabricante: Tanton
    • Horas: 3,514 h
    • Tipo de combustible: diesel

    Motor: Yanmar 4JH2HE, FWC | Potencia total: 62hp | Horas del motor: 3514 | Longitud: 45ft | Entrada de energía de costa: ✓ | Inversor: Inversor/Cargador Magnasine de 2800 W | Sonda de profundidad: Furuno Plus Ray...

    $172,000 USD
    Ladysmith, Canadá

Resumen

Una ketch es un velero de dos mástiles con el bauprés mizzen más corto, situado a popa del mástil mayor pero antes del eje del timón. Muy apreciada para la navegación de crucero, la ketch ofrece planes de vela flexibles, manejo más sencillo y buen equilibrio de gobierno. Existen desde botes costeros hasta embarcaciones de travesía oceánica, valoradas por su versatilidad y comodidad a bordo.

FAQ (PREGUNTAS MÁS FRECUENTES)

¿Qué debo inspeccionar al comprar una ketch usada?

Realiza una inspección profesional que revise casco, quilla y pletinas, base del mástil, estays y aparejos, velas, horas del motor y sistemas eléctricos. Busca filtraciones en cubierta y corrosión en herrajes.

¿Cómo estimar los costos de transporte de una ketch?

Los costos dependen de eslora, manga, ubicación y método (remolque por carretera, izado para carga marítima o transporte especializado). Solicita presupuestos a transportistas de embarcaciones e incluye grúa, soporte y permisos.

¿Qué mantenimiento de la jarcia es esencial antes de una travesía?

Inspecciona y sustituye si procede estays, obenques, terminales y aparejos desgastados. Revisa los herrajes del mástil, los obenques y drizas; lubrica piezas móviles y comprueba la tensión de la jarcia.

¿Cómo evaluar las velas y lonas en una ketch usada?

Revisa el tejido por daños UV, costuras, rozaduras y batten deformados. Pregunta por la antigüedad y el inventario de velas. Inspecciona capotas, dodgers y biminis por desgaste y reparaciones.

¿Qué mantenimiento del motor y sistemas debo presupuestar?

Planifica cambios de aceite y filtros, control de refrigeración y filtros de combustible, cambio de impulsor, revisión de baterías e inspección de líneas de escape y combustible. También contempla reparaciones de frigorífico, fontanería y electricidad en embarcaciones antiguas.