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Usado Center Cockpit en Texas, USA

  • 1985 Endeavour 38' 38 CC

    1985 Endeavour 38' 38 CC

    • Tipo de combustible: diesel

    Hin/imo: ENC38008K485 | Loa: 38' 3'' (11.66 metros) | Haz de luz: 12' 6'' | Caudal máximo: 4' 10'' | Tipo de combustible: Diesel | Material del casco: Fibra de vidrio | Depósito de combustible: 34 galones (128.7 ...

    $48,000 USD
    Kemah, Texas
  • 1988 Catalina Morgan 44' 44

    1988 Catalina Morgan 44' 44 Centro de Sala de Mandos

    • Fabricante: Morgan
    • Horas: 5,800 h
    • Tipo de combustible: diesel

    Hin/imo: MRY44005A888 | Número oficial: 958175 | Loa: 44' (13.41 metros) | Haz de luz: 13' | Lwl: 35' | Caudal máximo: 5' | Cabañas: 2 | V berths: 1 | Cabezas: 2 | Tipo de combustible: Diesel | Material del casco...

    $95,000 USD
    Kemah, Texas
  • 1982 Irwin 46

    1982 Irwin 46

    • Fabricante: Irwin

    Nombre del barco: Rosa inglesa | Id del casco del barco: XMY46134M82C | ¿tiene identificador de casco?: Sí | Tipo de quilla: Quilla en flecha | Longitud: 46 ft | Longitud total: 46 ft | Longitud de la línea de ag...

    $59,500 USD
    Denison, Texas
  • 1981 Islander Freeport Ketch

    1981 Islander Freeport Ketch

    • Fabricante: Islander

    Nombre del barco: Prevailing Wind | Id del casco del barco: XLY411241280 | ¿tiene identificador de casco?: Sí | Tipo de quilla: Quilla alta completa | Longitud: 41 ft | Longitud total: 41 ft | Longitud de la líne...

    $68,500 USD
    Denison, Texas

Resumen

Los veleros con bañera central sitúan el puesto de gobierno en la línea media, ofreciendo un timón más protegido y, generalmente, una cabina de popa más amplia. Esta distribución mejora la visibilidad y separa mejor los espacios habitables, siendo popular en cruceros de altura y como embarcación para vivir a bordo. La bañera central aporta sensación de seguridad en mar gruesa y facilita el acceso a sistemas y almacenamiento.

FAQ (PREGUNTAS MÁS FRECUENTES)

¿Qué debo revisar al comprar un velero usado con bañera central?

Realiza una encuesta profesional que contemple integridad del casco, estado del núcleo del techo alrededor de la bañera, condiciones de aparejo, horas y mantenimiento del motor, through-hulls, instalaciones eléctricas, y estado de velas y winches.

¿Cómo se organiza el transporte de un velero con bañera central?

Contrata a una empresa especializada en transporte de yates. Las opciones incluyen transporte terrestre en una cuna o carga por barco. Es habitual desalmar el mástil, asegurar el aparejo, preparar una cuna a medida y gestionar permisos.

¿Qué mantenimiento rutinario necesita un velero con bañera central?

El mantenimiento incluye pintura antiincrustante, inspección del aparejo, servicio del motor, revisión de sellos y escotillas del área del cockpit, limpieza de desagües y mantenimiento de winches y velas. Para alta mar conviene incrementar la frecuencia de revisiones.