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Usado Runabout en Georgia, USA

  • 2007 Chaparral 210 SSi

    2007 Chaparral 210 SSi

    • Fabricante: Chaparral
    • Modelo: 210 SSi

    Longitud: 21.5 | Haz de luz: 8.3 | Peso en seco: 3200 | Asientos-capacidad: 10 | Capacidad-de-combustible: 47 | Horas-del-motor: 471

    $19,995 USD
    Georgia, USA
  • 2008 Chaparral 210 SSI

    2008 Chaparral 210 SSI

    • Fabricante: Chaparral
    • Modelo: 210 SSi

    Ancho (width): 8' 6" | Horas del motor: 96 | Potencia del motor: 220 | Material del casco: Fiberglass/Composite | Longitud (length): 21 ft | Motor: Mercruiser 305CU 5.0L Carb | Tipo de combustible: G

    Buford, Georgia
  • 2003 Chaparral 220 SSI

    2003 Chaparral 220 SSI

    • Fabricante: Chaparral
    • Modelo: 220 SSi

    Ancho (width): 8'6" | Horas del motor: 700 | Potencia del motor: 260 | Material del casco: Fiberglass/Composite | Longitud (length): 22 ft | Motor: Mercruiser 5.0 MPI | Tipo de combustible: G

    $19,995 USD
    Buford, Georgia
  • 2006 CHAPARRAL 210 SSI

    2006 CHAPARRAL 210 SSI

    • Fabricante: Chaparral
    • Modelo: 210 SSi

    Longitud: 21' | Motores: 1 | Hp: 270 HP | Horas del motor *: 242 | Él: FGB43924K506

    $14,968 USD
    Buford, Georgia
  • 2005 CHAPARRAL 220 SSI

    2005 CHAPARRAL 220 SSI

    • Fabricante: Chaparral
    • Modelo: 220 SSi

    Longitud: 22' | Motores: 1 | Hp: 270 HP | Horas del motor *: 797 | Él: FGBZ2173K405

    $14,996 USD
    Buford, Georgia

Resumen

Los runabouts son embarcaciones a motor recreativas de tamaño pequeño a mediano, diseñadas para paseos de un día, deportes acuáticos y pesca. Suelen medir entre 4 y 9 metros y ofrecen configuraciones abiertas o con pequeña cabina, con motores fueraborda o de popa. Priorizan la versatilidad, la eficiencia de combustible y la facilidad de remolque o amarre, siendo ideales para quienes buscan una embarcación práctica y de bajo mantenimiento.

FAQ (PREGUNTAS MÁS FRECUENTES)

¿Qué debo inspeccionar al comprar un runabout usado?

Revisa la integridad del casco (ampollas, grietas, espejo de popa), horas y registros de mantenimiento del motor, dirección, sistemas eléctricos, depósito y conductos de combustible, tapicería y el estado del remolque si lo incluye.

¿Es necesaria una inspección profesional y una prueba de mar?

Sí. Una inspección profesional evalúa estructura, mecánica y seguridad; la prueba de mar confirma el rendimiento del motor, la maniobrabilidad, vibraciones y la electrónica en condiciones reales.

¿Cómo estimar el coste y las opciones de transporte?

El coste depende de eslora, manga, peso y distancia. Puede transportarse en remolque por carretera o mediante transportistas especializados. Pida varios presupuestos y confirme permisos, operaciones de carga/descarga y seguro.

¿Cómo preparar el runabout para transporte largo o invernada?

Estabiliza el combustible, guarda el motor (fogging), vacía los sistemas de agua, desconecta o retira la batería, asegura objetos sueltos, cubre la embarcación y apóyala correctamente sobre el remolque o grada.

¿Qué mantenimiento rutinario necesita un runabout?

Mantenimiento habitual: cambios de aceite y filtro, revisión de aceite de la caja, comprobación de la impulsora y del sistema de refrigeración, reemplazo de ánodos, cuidado de la batería, revisión de la bomba de sentina y limpieza/antifouling del casco.

¿Son fáciles de conseguir repuestos y servicio para runabouts antiguos?

Depende de la marca del motor y de la embarcación. Los principales fabricantes de fueraborda tienen buena red de servicio; para modelos raros conviene comprobar la disponibilidad de piezas antes de comprar.