Camiones » Camiones convencionales

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Usado kompressor

  • 2016 MAN TGX 18.480 E6

    2016 MAN TGX 18.480 E6 Retarder Compresor Aleación llantas Frío

    • Fabricante: MAN
    • Modelo: TGX 18.480
    • Potencia (hp): 480 CV
    • Kilometraje: 363,762.16 mi

    Kilometraje: 585,417 km | Peso bruto: 18,000 kg | Potencia: 480 HP (353 kW) | Combustible: diésel | Tipo de caja de cambios: automático | Número de ejes: 2 | Configuración de los ejes: 4x2 | Suspensión: aire prim...

    $23,238 USD
    Hilden, Alemania
  • 2019 DAF XF 480 Retarder

    2019 DAF XF 480 Retarder Desconcordante-Truena-Hidráulico Compresor

    • Fabricante: DAF
    • Modelo: XF 480
    • Potencia (hp): 480 CV
    • Kilometraje: 457,915.05 mi

    Kilometraje: 736,941 km | Peso bruto: 18,000 kg | Potencia: 480 HP (353 kW) | Combustible: diésel | Tipo de caja de cambios: automático | Número de ejes: 2 | Configuración de los ejes: 4x2 | Suspensión: aire prim...

    $22,064 USD
    Hilden, Alemania
  • 2019 VOLVO FH500+TOTAL AIRE+COMPRESOR (GHHRAND)

    2019 VOLVO FH500+TOTAL AIRE+COMPRESOR (GHHRAND) Unidad tractor

    • Fabricante: Volvo
    • Modelo: FH 500
    • Potencia (hp): 500 CV
    • Peso bruto: 44,000 kg

    Color de cabina: VERDE | Tipo de cabina: GLOBETROTTER XL | Estado de registro: UE | Construcción: estructura superior | Ejes de conducción suspensión: AIRE | Suspensión de eje de arrastre: AIRE | Suspensión de ej...

    $56,217 USD
    Maardu, Estonia

Resumen

Los camiones convencionales, también conocidos como camiones semirremolque o tractocamiones, son esenciales para el transporte de mercancías de larga distancia. Estos vehículos cuentan con un compartimiento de motor separado (capó) y una cabina para el conductor. Están diseñados para tirar grandes remolques y se utilizan comúnmente en las industrias de logística y carga.

FAQ (PREGUNTAS MÁS FRECUENTES)

¿Qué debo considerar al comprar un camión convencional usado?

Considere el kilometraje del camión, el historial de mantenimiento, el estado del motor y cualquier accidente previo. Verifique el estado de componentes clave como la transmisión, los frenos y los neumáticos.

¿Cómo puedo asegurarme de que el camión convencional se envíe de manera segura a mi ubicación?

Utilice un servicio de transporte de buena reputación que se especialice en maquinaria pesada o vehículos. Asegúrese de que todas las partes estén aseguradas y que el camión esté debidamente protegido durante el tránsito.

¿Cuál es el programa de mantenimiento para un camión convencional?

El mantenimiento regular incluye cambios de aceite, inspecciones de frenos, rotaciones de neumáticos y verificación de niveles de fluidos. Siga las pautas del fabricante para intervalos y procedimientos de mantenimiento detallados.