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  • 1981 Mariner Mayflower 48 |

    1981 Mariner Mayflower 48 | 48ft

    • Fabricante: Mariner
    • Fuerza de elevación: 6 kilogram
    • Tipo de combustible: diesel

    Motor: Perkins 4-236 | Potencia total: 85hp | Longitud: 48ft | Entrada de energía de costa: ✓ | Generador: ✓ | Inversor: ✓ | Sonda de profundidad: ✓ | Radar: ✓ | Velocímetro logarítmico: ✓ | Detector de radar: ✓ ...

    $140,000 USD
    Brinnon, Washington
  • 1984 Tayana 55'

    1984 Tayana 55'

    • Tipo de combustible: diesel

    Loa: 55' (16.76 Metros) | Haz de luz: 16' | Lwl: 46' | Minuta de proyectos: 7' 2'' | Cabañas: 3 | Cabezas: 3 | Velocidad de crucero: 6 | Tipo de combustible: Diesel | Material del casco: Fibra de vidrio | Aire ac...

    $225,000 USD
    Annapolis, Maryland
  • 1985 Chuck Paine Intrepid 40

    1985 Chuck Paine Intrepid 40 Center Cockpit

    • Fabricante: Chuck Paine

    Nombre del barco: CONSTANCY | Constructor: Intrepid Yachts - División de Cape Dory Yachts | Longitud: 40 ft | Longitud total: 41'6 ft | Longitud de la plataforma: 40 ft | Longitud de la línea de agua: 32'9 ft | H...

    $77,500 USD
    York, Maine
  • 2004 Hylas 46 | 46

    2004 Hylas 46 | 46 pies

    • Fabricante: Hylas
    • Horas: 45 hour
    • Tipo de combustible: diesel

    Él: HSY46052G304 | Motor: Yanmar 4JH110 | Horas del motor: 45 | Longitud: 46ft | Marca del motor: Yanmar | Modelo de motor: 4JH110 | Año del motor: 2025 | Tipo de motor: Interior | Tipo de accionamiento: Accionam...

    $420,000 USD
    Fort Lauderdale, Florida
  • 2004 Hylas 46' 46

    2004 Hylas 46' 46

    • Horas: 45 hour
    • Tipo de combustible: diesel

    Hin/imo: HSY46052G304 | Número oficial: 1148737 | Loa: 46' 3'' (14.10 metros) | Año de reacondicionamiento: 2025 | Haz de luz: 13' 9'' | Lwl: 40' | Caudal máximo: 6' 6'' | Cabañas: 2 | Duerme: 8 | Literas individ...

    $420,000 USD
    Fort Lauderdale, Florida

Resumen

Los veleros con bañera central sitúan el puesto de gobierno en la línea media, ofreciendo un timón más protegido y, generalmente, una cabina de popa más amplia. Esta distribución mejora la visibilidad y separa mejor los espacios habitables, siendo popular en cruceros de altura y como embarcación para vivir a bordo. La bañera central aporta sensación de seguridad en mar gruesa y facilita el acceso a sistemas y almacenamiento.

FAQ (PREGUNTAS MÁS FRECUENTES)

¿Qué debo revisar al comprar un velero usado con bañera central?

Realiza una encuesta profesional que contemple integridad del casco, estado del núcleo del techo alrededor de la bañera, condiciones de aparejo, horas y mantenimiento del motor, through-hulls, instalaciones eléctricas, y estado de velas y winches.

¿Cómo se organiza el transporte de un velero con bañera central?

Contrata a una empresa especializada en transporte de yates. Las opciones incluyen transporte terrestre en una cuna o carga por barco. Es habitual desalmar el mástil, asegurar el aparejo, preparar una cuna a medida y gestionar permisos.

¿Qué mantenimiento rutinario necesita un velero con bañera central?

El mantenimiento incluye pintura antiincrustante, inspección del aparejo, servicio del motor, revisión de sellos y escotillas del área del cockpit, limpieza de desagües y mantenimiento de winches y velas. Para alta mar conviene incrementar la frecuencia de revisiones.