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Usado Container Loader en Florida, USA

  • Vendedor de confianza
    1998 JBT Commander 15

    1998 JBT Commander 15

    • Fabricante: JBT
    • Modelo: Commander 15
    • Peso de funcionamiento: 3,500 kg
    • Tipo de transmisión: Hydrostatic

    Horas/millas: 23613 | Tapa: 15000 lbs | Localización: Redland | Condición real: Para inspección

    Miami, Florida
  • Vendedor de confianza
    1999 Trepel CCL 35S

    1999 Trepel CCL 35S

    • Fabricante: Trepel
    • Modelo: CCL 35
    • Tipo de transmisión: Hydrostatic

    Horas/millas: 7428 | Tapa: 7700 lb | Trans/gen/com: Hidrostática | Motor: Deutz F4L1011F | Localización: Redland | W.o: N/ | Condición real: Operativo

    Miami, Florida
  • Vendedor de confianza
    2001 Trepel CCL 35S

    2001 Trepel CCL 35S

    • Fabricante: Trepel
    • Modelo: CCL 35
    • Tipo de transmisión: Hydrostatic

    Horas/millas: 5450.8 | Tapa: 7700 lb | Trans/gen/com: Hidrostática | Motor: Deutz F4L1011F | Localización: Redland | W.o: N/ | Condición real: Operativo

    Miami, Florida
  • Vendedor de confianza
    1998 JBT AeroTech Commander 15

    1998 JBT AeroTech Commander 15

    • Fabricante: JBT
    • Modelo: Commander 15
    • Peso de la máquina: 15,875.72 kg

    Peso: 35000 lbs | Capacidad: 15000 lbs | Motor: Perkins | Tipo de combustible: Diesel

    Hialeah, Florida
  • Vendedor de confianza
    2007 JBT AeroTech Commander 15

    2007 JBT AeroTech Commander 15

    • Fabricante: JBT
    • Modelo: Commander 15
    • Peso de la máquina: 15,875.72 kg

    Peso: 35000 lbs | Capacidad: 15000 lbs | Motor: Perkins | Tipo de combustible: Diesel

    Hialeah, Florida
  • Vendedor de confianza
    1995 JBT AeroTech Commander 30

    1995 JBT AeroTech Commander 30

    • Fabricante: JBT
    • Modelo: Commander 30
    • Peso de la máquina: 26,308.34 kg

    Peso: 58000 lbs | Capacidad: 30,000 lbs | Motor: Cummins | Tipo de combustible: Diesel

    Hialeah, Florida

Resumen

Un container loader (GSE aeroportuario) es una plataforma motorizada diseñada para elevar, posicionar y transferir Unit Load Devices (ULD) y contenedores al compartimento de carga del avión. Los modelos varían en rango de altura, capacidad de carga y tipo de cubierta (rodillos o cintas); algunos incluyen cubiertas inclinables o transportadores integrados para agilizar la carga. Se ofrecen con motorización diésel, eléctrica o híbrida.

FAQ (PREGUNTAS MÁS FRECUENTES)

¿Qué especificaciones clave debo revisar al comprar un container loader usado?

Verificar rango de altura de elevación, capacidad máxima, tipo de cubierta (rodillos/cinta), tipo de propulsión, estado del sistema hidráulico y bloqueos de seguridad. Solicitar registros de mantenimiento y horas de uso.

¿Cómo organizo el envío de un container loader?

Mida dimensiones totales, peso y altura para el transporte. Contrate transporte especializado para maquinaria pesada, gestione permisos, grúa o montacargas para carga/descarga y considere desmontaje parcial si es necesario.

¿Qué certificaciones o modificaciones aeroportuarias debo confirmar?

Compruebe sistemas de conexión a tierra, puntos de amarre compatibles y protecciones FOD. Verifique si se hicieron modificaciones específicas para aeropuerto y si la documentación cumple normas locales de GSE.

¿Qué mantenimiento rutinario necesita un container loader?

Cambios regulares de aceite y filtros hidráulicos, inspección de rodillos/transportadores, mantenimiento de baterías en unidades eléctricas, servicio de motor para diésel, revisiones de transmisión y protección anticorrosiva.

¿Qué debo inspeccionar en una revisión previa a la compra?

Poner en marcha motor/hidráulica en carga, probar elevación y nivelación, inspeccionar decks y rodillos por desgaste, revisar soldaduras y estructura, comprobar dispositivos de seguridad y revisar el historial de servicio.